あ、どうも。
逆から読むと【シケた顔】になる
【オカタケシ】です。
もう3,000kmですよ！
前回のレビューから半年も空いてしまいました。
やっと、乗り出して3,000km走りました。
前回の記事はこちらです。
あいかわらず、週一で走らせるようにはしているのですが、
今回はあまり距離が伸びませんでした。
前回からの変更点
①シートバッグを装着した
こいつは装着して正解でした！！
シートではなく、キャリアに装着していますが、
家族でタンデムすることが多いので、
これはこれで正解なのかな？
と感じています！
②タイヤを交換した
パンクを期にタイヤ交換しました。
もっとも、購入時から着いていたタイヤは
経年劣化により、
ひび割れ等の症状もあり、
なおかつ、スリップラインが出そうだったので、
賢明な判断だと思っています。
若い時の感覚が蘇ってきました！
タイヤを変えると走りが変わるんですよね。
すっかり忘れていました！！
空気圧の管理をしっかりとしておけば、
素直ないいバイクでいてくれます。
③サイドスタンドエクステンション
一国サイクルワークス製のサイドスタンドエクステンションを装着しました。
とても深く考えられていて、良い製品です。
これからの購入を考えている人に一言。
この製品は収納されているスタンドを出しやすくする物です。
私は、スタンドが最後まで出しやすくなると思って装着しました！？
足の長さは変わらないので、スタンドのストロークは解消されません！！
駐車しているときのワンポイントアクセントとしては、
最高に恰好いいです！
変更を予定している所
①リアブレーキの強化
乗り始めてすぐに気になり始めました。
まぁ、コストがかかるので仕方ないといえば仕方ないのですが、
実は、手配中です。
今回のインプレッションには間に合いませんでしたが、
いずれお知らせいたします。
②ETCが欲しい
子供とタンデムで出掛ける時は下道中心で良いのですが、
バイク仲間と出掛ける際にはやっぱり高速道路を使用するので
段々と欲しくなってきました！
料金所の度に待って貰うのも嫌ですし。
一体型にするか別体にするかで悩んでいます。
装着しました。
レビューは別途用意します。
③アンダーミラー化
腕が写ってしまって、後方確認がし辛いので、
アンダーミラー化をしたいと考えています。
アンダーミラー化するにあたり、支障するのは純正のウィンカー
まずはウィンカーの移設から始めないといけないなぁ。
まぁ、交換するならケラーマンの「バレットアトー」で決まりなのだが、
ウィンカーを移設する場所が決められなくて、
ダラダラと後回しにしています。
3,000km目のインプレッション
お待たせしました、いよいよ3,000km乗ってみた結果をインプレッションしてみます。
XR1200は遅いか？
ネットでは「XR1200は遅い」という評判ですが実際はどうなんだろう。
現在の仕様は？
・ 吸排気交換済
・ インジェクションチューニング済
・ ハンドル交換済
・ ビキニカウル装着
XR1200は遅くない！
現状の馬力がいくつだとか、
トルクが何キロ出ているだとかにはあまり興味がないので
実際に私が乗ったフィーリングで話をします！
街乗り
力不足を感じるような場面はありません。
アクセルを開ければその通りにバイクがついてくる。
ハンドリングは少し重いかも知れないです！
乗り辛いというレベルではありませんが、
フロントタイヤを小口径化することで改善されると思います。
ハンドリングにも通じる所がありますが、
フロントフォークが突っ張るような感じがします。
動き出しが固いのかな？
ワインディング
現状ではトルク不足を感じる場面には出会っていません。
楽しく走る分には問題ありません。
この先、力不足を感じるようになるかも知れないです！
フロントフォークの動き出しが固い！
ハンドリングに不安を感じるときがある！
タイヤを交換したことにより大分改善されているので
フロントフォークが原因とは言えないかも知れない。
高速道路
ビキニカウルの恩恵で肩から上にしか風が当たらないので
快適と言えば快適です！
トルク・パワー共に足りないと感じる場面には出会っていません！
アクセルを捻れば必要なだけ前に出てくれています。
もう少し乗り慣れたら違うことを言うかも知れませんが、
現時点で力不足は体感していません。
フロントタイヤに不安があります。
原因がなんだかわからないので、
現在対策を検討中です。
フロントブレーキのタッチに問題あり。
ラジアルポンプ化しないと治らないかな？
これも、対策を検討中です。
結構お金が掛かりそうなので、先送りですね。
タンデム時
タンデム時でも、力不足は感じません。
坂道発進時でも特に力が足りないということはありませんでした。
リヤサスペンションのストロークが不足する。
様子を見てサスペンションの交換を検討しています。
ベルトの長さにより色々と制限されてしまうので、
どうするべきか検討しています。
リヤブレーキの効きが甘い
現在、部品の手配中です。
まぁ、いつ届くのかは分かりませんがｗ
速くもないけど、遅くもない！
吸排気とインジェクションのチューニングを行っているためか、
現時点では力不足を感じる場面はありません！
3,000km走行時点では特に故障という故障に出会っていません。
2,000kmの時にオイル交換をしています。
メンテナンスとして最低限行っていることは、
週一で一時間以上走行するだけ。
当然、空気圧等の最低限の点検はしています。
スポーツスターは壊れない！
ただし、私が言いきれるのはXR1200に限る。
インジェクションモデルは壊れ辛いのではないかと推測してみます。
さすがにそうそう壊れるバイクを売ることなんてできませんよね。
現時点の結論といたしましては、
スポーツスター、XR1200は速くもないけれども、遅くもない。
現時点では故障知らずということです！
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